• Мотоциклетите в MotoGP са почти толкова бързи, колкото и автомобилите в F1.

    • Мотоциклетът 1000 к.с. е с мощност от над 220 мили / час, което е само малко по-бавно от рекордните от Формула 1 с 231 мили в час. Болидите във F1 са средно около 118 мили / час около пистата – с около 10 мили / час повече от мотоциклетите в MotoGP.

  • Те могат да ускорят по-бързо

    • Мотоциклетите на MotoGP имат безумно съотношение тегло към сила, което означава, че те могат да ускорят забележително бързо. Това означава, че могат да се движат от 0 до 60 мили в час за около 2,5 секунди, частично по-бързи от средния автомобил във F1. Мотоциклетите с мощност от 250 конски сили също поддържат скорости над 100 мили / час по завоите.

  • Състезателите могат да загубят 2 литра пот и 4 кг тегло по време на състезанието

    • Необходима е невероятна физическа сила за преместване на мотоциклет от 160 килограма около пистата с бързи темпове, а в по-горещи страни това води до особено високи нива на вода и загуба на тегло.

  • Всеки мотор е ръчно изработен

    • За всеки състезател се прави превозно средство с двигател, конструиран ексклузивно за тях, като се използват най-новите, най-тайни иновации, за да придобие малки предимства пред конкурентните производители. Не е изненадващо, че те са държани заключени и под строг надзор през цялата година.

  • И струва около 2 милиона долара

    • Тъй като те са толкова трудни за репликация и са специално пригодени за специфичните нужди на всеки шофьор, средният мотоциклет струва седемцифрена сума.

  • Често се използва кожа от кенгуру за екипите на състезателите

    • Кожата, която се придържа към телата на ездачите, е изненадващо не повече от 1,4 мм дебела, което помага да се намали допълнително тегло до около 4,5 кг или по-малко. Кенгуровата кожа често се предпочита от шивачите, защото е по-трайна и по-гъвкава.

  • Смяната на скоростите отнема само 0.0009 секунди

    • Преминаването между шестте скорости на мотоциклет в MotoGP е едно от най-важните и трудни умения в спорта. Най-модерната технология позволява на състезателите да се променят забележително бързо в обърнатата предавателна кутия.

  • Италианската легенда Валентино Роси спечели Световното първенство седем пъти – но не и от 2009 г. насам

    • Роси несъмнено е най-емблематичната фигура в спорта, но той не успя да вдигне трофея през нито един от последните осем сезона.

  • Японските производители са спечелили всички Световни шампионати от 1974 г. насам с изключение на един

    • Honda, Suzuki и Yamaha напълно доминират в MotoGP. Освен триумфа на италианския производител Ducati през 2007 г., когато неговият ездач Кейси Стоунър спечели невероятно 10 от 18 състезания, тези три японски компании са спечелили всичките останали титли на производителите от 1974 г. насам.